Белорусский бренд Belgee нарастил продажи в России на 62% - и ворвался в топ-5
За первые шесть месяцев 2026 года россияне купили более 28,8 тысячи автомобилей Belgee. Это на 61,6% больше, чем годом ранее. Молодой белорусский бренд, который ещё два года назад не имел в России ни одного официального дилера, уже контролирует почти 5% рынка.
Цифры, которые говорят сами за себя
В январе-июне 2025-го Belgee продал в России чуть больше 17,8 тысячи машин. Прирост почти в две трети за год - результат, которому позавидуют многие куда более давно укоренившиеся игроки. Доля рынка в 4,73% обеспечила марке пятую строчку в общем зачёте продаж. Выше - только бренды с куда более длинной историей присутствия в стране.
Для сравнения: весь российский авторынок в первом полугодии 2026-го рос заметно скромнее. Belgee на этом фоне выглядит исключением из правил.
Что продаётся и откуда берётся
Модельный ряд белорусской марки невелик, но точно попадает в спрос. Три позиции - и все три рабочие.
- X50+ - компактный кроссовер, восходящий к Geely Coolray. Самый доступный и самый популярный.
- X70 - среднеразмерный кроссовер, адаптированная версия Geely Atlas Pro. Ориентирован на тех, кому нужно больше пространства и дорожного просвета.
- S50 - седан C-класса, родственник Geely Emgrand. Держит нишу для тех, кто не хочет кроссовер.
По сути, Belgee - это Geely, переосмысленный и собранный на белорусском заводе под Борисовом. Локализация даёт брендам из союзного государства определённые регуляторные преимущества на российском рынке, и компания этим грамотно пользуется.
От серого импорта к официальной дистрибуции
До лета 2024 года Belgee в России существовал в полутени. Машины продавались напрямую с завода или через белорусских дилеров - без официальной структуры, без сервисной сети, без гарантий в привычном понимании. Всё изменилось в июне 2024-го, когда бренд объявил о полноценном выходе на российский рынок. С 1 июля того же года эксклюзивным дистрибьютором стала компания «Слава Моторс Рус».
Эффект не заставил себя ждать. Уже в 2025-м Belgee вошёл в топ-10 по продажам, а теперь закрепляется в пятёрке. Ниша, освободившаяся после ухода европейских и японских брендов, продолжает перераспределяться - и белорусско-китайский тандем явно не собирается останавливаться.
